← Toutes les offres

Pilote freelance

Publiée

Fly Aeolus · Liège, Berlin, Hamburg, South Denmark, Kulmbach, Charleroi

Traduction automatique. Ce titre et cette description ont été traduits par un système d'intelligence artificielle. Le texte publié par la compagnie fait seul foi.

Caractéristiques

ContratFreelance
StatutPubliée
RégionEUROPE
PaysDE
Base / lieuLiège, Berlin, Hamburg, South Denmark, Kulmbach, Charleroi
Heures requises500 h
LicenceEASA-CPL
Parrainage de visaNon
Ajoutée à Aéroscope le03/10/2026

Description

Traduit de l'anglais par un système d'intelligence artificielle
Note : Fly Aeolus recherche des pilotes talentueux et expérimentés pour rejoindre son équipe dans les villes suivantes et leurs environs ; Liège, Berlin, Hambourg, Sud du Danemark, Kulmbach et Charleroi. Nous sommes ravis de développer nos activités et vous invitons à participer à notre réussite. Veuillez noter que nous recherchons spécifiquement des collaborations locales et qu'aucune relocalisation n'est requise. Actuellement, Fly Aeolus exploite 15 avions Cirrus SR22 et PA-46 500TP et prévoit d'en ajouter deux autres l'an prochain. La flotte actuelle se compose d'appareils EASA et FAA. En raison de cette flotte en croissance et d'une demande croissante, nous recherchons davantage de pilotes freelance pour Liège, Berlin, Hambourg, Kulmbach et Charleroi. Êtes-vous fait pour Fly Aeolus ? Nous recherchons des pilotes d'exception qui satisfont à nos qualifications minimales : CPL-EASA valide avec validation IR (et licence FAA valide pour la base de Liège). Minimum 500 heures d'expérience totale, dont au moins 200 heures sur avion monomoteur à pistons. Un minimum de 50 heures en vols IFR, dont 15 heures effectuées de nuit. Cinq vols IFR effectués sur avion monomoteur à pistons, dont trois approches aux instruments, au cours des 90 derniers jours, en tant que pilote seul à bord, ou un contrôle d'approche aux instruments. Trois décollages et atterrissages de nuit récemment effectués en tant que pilote seul à bord, ou un contrôle de décollage et d'atterrissage de nuit, au cours des 90 derniers jours. Formation réussie sur le Cirrus SR22 et/ou le PA46-500TP. Devenez le commandant de bord En tant que pilote Fly Aeolus, vous prendrez en charge les vols de copropriété fractionnée, en veillant à la bonne exécution en toute sécurité de chaque voyage. Votre expertise et votre professionnalisme contribueront à des expériences de voyage inoubliables pour nos clients. Vous travaillerez aux côtés d'une équipe dévouée et professionnelle, qui vous fournira l'assistance et les ressources nécessaires pour exceller dans votre rôle. Prêt pour un nouveau défi ? Si vous êtes prêt à ouvrir un nouveau chapitre passionnant de votre carrière aéronautique et que vous répondez aux exigences ci-dessus, nous serions ravis de recevoir votre candidature ! Pour postuler, remplissez simplement le formulaire suivant afin de nous en dire plus sur votre expérience. Ne manquez pas cette occasion incroyable de faire partie d'une compagnie aérienne dynamique et innovante. Rejoignez Fly Aeolus dès aujourd'hui et prenez de la hauteur dans votre parcours aéronautique ! « Ce que j'aime chez Fly Aeolus, c'est la polyvalence du Cirrus SR22, qui nous permet d'atteindre un large éventail de destinations, des petits aérodromes de province aux aéroports internationaux. Avec sa flotte moderne et ses équipes au sol dévouées, Fly Aeolus apporte un soutien exceptionnel et garantit une expérience de vol sans accroc. En tant que pilote freelance, cette opportunité a été un tremplin dans ma carrière professionnelle, me permettant d'acquérir une expérience précieuse et de rester en lien avec ma passion pour l'aviation générale. Rejoindre Fly Aeolus, c'est faire partie d'une équipe attachée au professionnalisme, à la satisfaction des clients et à la sécurité. » Sylvain Reuzé, pilote « À mon avis, le Cirrus SR 20/22 est une merveilleuse combinaison de prix, de performances et de qualité. Les appareils qu'utilise Fly Aeolus sont de qualité et bien entretenus, ce qui rend le pilotage agréable. Ce qui me plaît particulièrement, ce sont les destinations, le contact avec les clients et le fait que, malgré l'absence de cabine pressurisée, nous puissions tout de même parcourir d'assez longues distances en peu de temps. Il est aussi possible de se poser aussi bien sur de très grands aéroports comme Schiphol que sur les pentes herbeuses de l'aéroport de Central Zeeland. » Kris Vermeire, pilote

Autres postes en Allemagne