Premier officier - Dornier 328

Rejoignez notre mission : devenez commandant de bord ou copilote DORNIER DO328-100TP chez EASP AIR NL/UK Êtes-vous prêt à faire passer votre carrière de pilote au niveau supérieur ? Pour ses opérations européennes et asiatiques de garde-côtes et d'ISR (renseignement, surveillance et reconnaissance) en pleine expansion, EASP AIR recherche des commandants de bord et des copilotes DORNIER DO328-100TP qualifiés de type EASA , ambitieux et engagés. Nous recherchons des professionnels qui vont au-delà du simple vol d'un point A à un point B. Des pilotes dotés d'un état d'esprit « Can Do », d'un fort sens des responsabilités et d'une passion pour les missions utiles. Vous conduirez des opérations de patrouille maritime, y compris du vol à basse altitude et des largages de précision, souvent dans des environnements exigeants. En bref : nous recherchons « The Right Stuff ». Ce que nous offrons : - Un rôle dynamique et à fort impact dans l'aviation d'opérations spéciales - Un package salarial compétitif - De vastes possibilités de formation et de développement - Une culture d'équipe solidaire et soudée - La possibilité d'évoluer vers un poste de Special Operations Mission Specialist Il s'agit de vous : L'expérience en patrouille maritime n'est pas requise - nous assurons une formation complète, en salle comme en poste. Ce qui compte avant tout, c'est votre volonté de progresser, votre esprit d'équipe et votre capacité à performer sous pression dans des environnements isolés et exigeants. Une fois que vous nous aurez rejoints, voler ne sera plus jamais pareil. Vous reconnaissez-vous dans ce profil ? Prêt à faire une réelle différence ? Alors montez à bord de l'un de nos aéronefs DORNIER 328 et commencez dès aujourd'hui votre prochaine aventure. Votre profil : - Vous devez être titulaire d'une EASA ATPL(A) en cours de validité (pour le poste de commandant de bord) et d'un certificat médical EASA FCL Class I valide ; - Qualifié de type EASA sur DO328-100TP (ou prêt à effectuer la conversion) ; - Avoir accumulé un minimum de 1.500 heures de vol effectives ; - Avoir accumulé un minimum de 500 heures en tant que commandant de bord (PIC) sur un aéronef bimoteur à turbine ; - Les copilotes totalisant un nombre significatif d'heures sur DO328 pourraient être éligibles à une option Fast Track. - Un joueur d'équipe, flexible, curieux et résilient - À l'aise pour travailler en petites équipes et dans des lieux isolés - Désireux de contribuer par ses idées et de participer à façonner l'avenir de notre entreprise en pleine croissance En outre : - La citoyenneté de l'UE et la résidence dans l'UE sont obligatoires ; - Une expérience en surveillance maritime et/ou en ISR est préférée ; - Une expérience du vol à basse altitude constitue un atout important ; - Un passé militaire ou dans la police de l'air peut constituer un atout ; - Un esprit d'équipe flexible est obligatoire ; - La maîtrise de la langue anglaise (UK) au niveau 6, à l'oral et à l'écrit, est obligatoire ; Contrats de travail à durée déterminée à temps plein uniquement - Le temps partiel n'est pas envisageable ; - Votre base d'affectation sera l'aéroport de Schiphol, aux Pays-Bas ; - Rotations de 10 jours de travail - 5 jours de repos et/ou de 12 jours de travail - 6 jours de repos. PROCESSUS DE CANDIDATURE : > Commandants de bord DORNIER DO328-100TP > Copilotes DORNIER DO328-100TP Il ne s'agira pas d'un processus de candidature standard. AVANT de postuler, veuillez lire attentivement ce qui suit : - Les candidatures avec une qualification de type DO328 valide seront invitées à suivre une option Fast Track. - Une procédure de demande de certificat d'habilitation de sécurité personnelle de l'UE fera partie de la procédure de sélection.¹ - Si vous ne remplissez pas les exigences (p. ex. non qualifié de type), veuillez fournir une explication détaillée (sans les formules de politesse habituelles) expliquant pourquoi nous devrions retenir votre candidature. - Les candidats sans citoyenneté de l'UE ne verront pas leur candidature traitée. - Si votre candidature n'a pas abouti au cours des 12 derniers mois, vous n'êtes pas éligible à une nouvelle candidature. - Veuillez ne pas soumettre de lettre de motivation générée par l'IA . Cela peut entraîner une disqualification immédiate. Nous vous encourageons vivement à être authentique et à employer vos propres mots et votre propre inspiration. note : ¹ Un certificat d'habilitation de sécurité personnelle (PSCC) doit être délivré par l'autorité nationale de sécurité compétente du candidat et est obligatoire. Une candidature ne sera examinée que si l'autorité nationale de sécurité compétente peut délivrer un PSCC dans un délai de 3 mois . ÉTAPES À SUIVRE étape 1 Manifestez votre intérêt via le formulaire de contact La première étape est la sélection sur dossier. Dites-nous qui vous êtes, quelle est votre expérience et pourquoi vous souhaitez rejoindre notre équipe. Veuillez ne pas recourir aux « formules attendues » habituelles ni aux standards convenus, mais expliquer de manière claire et argumentée pourquoi vous pensez être éligible à un poste. Si vous réussissez cette sélection sur dossier, EASP AIR vous enverra un courriel avec tous les contacts et les instructions de candidature étape 2 Joignez à votre courriel de candidature : 1. Une lettre de motivation 2. Votre CV et une photo 3. Votre lettre de motivation détaillée. Ne postulez QUE si vous pouvez expliquer pourquoi vous pensez être qualifié en tant que pilote dans les Special Mission Operations 4. Toutes les informations complémentaires pertinentes, comme les copies de votre ou vos licences, les 3 dernières pages de votre carnet de vol, votre certificat médical, etc. 5. Toute autre information pertinente susceptible d'appuyer votre candidature étape 3 Vous serez invité à une réunion TEAMS. En cas de succès, un entretien en personne, une évaluation psychologique et un processus de notation suivront. manifestez votre intérêt via ce lien