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Entrée directe commandants de bord qualifiés B737 – Bases Buzz (Ryanair Group)

Publiée

Buzz · Europe

Traduction automatique. Ce titre et cette description ont été traduits par un système d'intelligence artificielle. Le texte publié par la compagnie fait seul foi.

Caractéristiques

ContratCDI
StatutPubliée
RégionEUROPE
PaysIE
Base / lieuEurope
Heures requises3 500 h
Qualifications de typeB737
Parrainage de visaNon
Ajoutée à Aéroscope le24/07/2026

Description

Traduit de l'anglais par un système d'intelligence artificielle
Buzz, du Ryanair Group , a le plaisir d’annoncer qu’elle recrute des commandants de bord qualifiés B737 pour rejoindre le plus grand groupe aérien d’Europe, avec des cours de formation débutant cet hiver. C’est une excellente opportunité pour des pilotes expérimentés et très motivés de rejoindre Buzz, du Ryanair Group, et de contribuer à une exploitation en pleine expansion. Des postes sont disponibles dans plusieurs bases Buzz d’Europe de l’Est, notamment en Albanie, en Pologne, en Lituanie, en Lettonie, en Hongrie, en Slovaquie et dans d’autres localisations du réseau Buzz. C’est le moment idéal pour rejoindre le Ryanair Group alors que nous cherchons à atteindre plus de 800 appareils et 300m de passagers d’ici 8 ans, faisant de Ryanair la plus grande compagnie aérienne du monde. Principaux avantages ! L’opportunité de rejoindre le plus grand groupe aérien d’Europe Potentiel de rémunération exceptionnel Le meilleur planning du secteur ; rythme stable de 5 jours de travail pour 4 de repos Plannings publiés 4 semaines à l’avance Évolution de carrière sans égale – de nouveaux appareils et de nouvelles bases créent des opportunités de promotion vers LTC, TRE, commandant de bord de base, etc. Forte sécurité de l’emploi au sein d’une exploitation en croissance Formation de référence dans le secteur Flotte moderne d’appareils B737-800 et B737-8200 Ce que nous attendons de vous ! Droit illimité de vivre et de travailler dans l’UE Date de naissance – (Pas plus de 65 ans) Titulaire d’une licence EASA Part FCL Certificat médical Class 1 UE (Part-MED) valide Minimum 3,500 heures de vol au total Minimum de 2,000 heures sur un avion à réaction multi-équipage et multimoteur d’une masse supérieure à 30,000kg MTOW auprès d’une compagnie aérienne établie, d’un opérateur cargo ou du transport militaire. Minimum de 800 heures de commandant de bord (PIC) pour les titulaires d’une licence EASA sur un avion à réaction multi-équipage et multimoteur d’une masse supérieure à 30,000kg. (Aucune heure de PIC sur avion à turbopropulseurs ne sera prise en compte). Minimum 500 heures de PIC sur la série B737-300 à 900 Le candidat doit avoir la qualification de type B737 300-900 mentionnée sur sa licence. Pour les titulaires d’une licence EASA, la candidature doit être déposée dans les 36 mois suivant la date « Valid Until » la plus récente du B737 300-900 indiquée à la Section XII « Certificat de revalidation ». C’est-à-dire que la qualification B737 300-900 ne doit pas avoir expiré depuis plus de 3 ans à la date prévue (OCC) de début du cours. Doit avoir exercé sur B737 300-900 en tant que commandant de bord dans les 36 mois précédant la date de début du cours. Les candidats qui détiennent une qualification de type B737 valide mais n’ont pas exploité l’appareil au cours des 36 mois précédents devront suivre un cours complet de qualification de type de transition et seront considérés comme des candidats sans qualification de type. Maîtrise de la langue anglaise – le niveau minimal requis est le niveau opérationnel ( Level 4 ). (La maîtrise à l’écrit est requise au niveau opérationnel). (Référence : ICAO Doc 9835). Capacité à réussir une vérification d’antécédents renforcée et à satisfaire à toutes les autres exigences réglementaires. Aperçu du processus d’évaluation Si votre candidature est présélectionnée, vous serez invité à passer une évaluation en ligne comme première étape du processus de sélection. Cette exigence est conforme à la réglementation EASA, qui impose que tous les nouveaux pilotes passent une évaluation comportementale liée au travail avant le début de la formation ( EASA CAT.GEN.MPA.175). Elle se déroule en deux phases : Phase 1 - Évaluation en ligne Réalisée en ligne via AON Des frais de €60 s’appliquent (non remboursables, quel que soit le résultat) Les commandants de bord doivent réaliser une tâche Phase 2 - Simulateur et entretien en personne Une évaluation psychologique complète qui fait partie de l’évaluation globale sur simulateur et de l’entretien en personne. Seuls les candidats qui réussissent et atteignent les standards requis à la fois en Phase 1 et en Phase 2 pourront se voir proposer un poste. Avant de postuler Éligibilité : postulez uniquement si vous remplissez les exigences minimales indiquées dans l’annonce, avez téléversé tous les documents requis et fourni tous les renseignements demandés. Les exigences minimales sont obligatoires et ne peuvent faire l’objet ni de dérogation, ni de modification, ni de négociation. Finalisation de la candidature : nous ne vous contacterons que si vous avez entièrement complété votre candidature, téléversé tous les documents requis et été présélectionné pour un entretien. Mises à jour du profil : si vous avez déjà postulé via notre site et n’avez pas encore été contacté, continuez à mettre à jour votre UNIQUE profil/compte existant. Ne créez pas un autre compte. Informations de connexion : conservez vos identifiants (nom d’utilisateur/courriel et mot de passe) afin d’accéder à votre candidature et de la mettre à jour à l’avenir. Retours : veuillez noter qu’aucun retour individuel sur votre performance à chaque étape du processus d’évaluation n’est fourni. Tous les contacts se feront via notre système de candidature et, dans certains cas, les courriels peuvent être dirigés par votre fournisseur de messagerie vers le dossier des courriers indésirables/spam du candidat ; veillez donc à consulter fréquemment ces dossiers dans votre boîte de réception. #LI-Remote

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