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Commandants de bord B737 sans qualification de type en entrée directe – Bases Buzz (Ryanair Group)

Publiée

Buzz · Europe

Traduction automatique. Ce titre et cette description ont été traduits par un système d'intelligence artificielle. Le texte publié par la compagnie fait seul foi.

Caractéristiques

ContratCDI
StatutPubliée
RégionEUROPE
PaysIE
Base / lieuEurope
Heures requises3 500 h
Qualifications de typeB737
Parrainage de visaNon
Ajoutée à Aéroscope le22/07/2026

Description

Traduit de l'anglais par un système d'intelligence artificielle
Buzz, qui fait partie du Ryanair Group, a le plaisir d’annoncer qu’elle recrute des commandants de bord B737 sans qualification de type pour rejoindre le plus grand groupe aérien d’Europe, avec des formations débutant cet hiver. C’est une excellente opportunité pour des pilotes très motivés et expérimentés de rejoindre Buzz, qui fait partie du Ryanair Group, et de contribuer à une exploitation en pleine expansion. Des postes sont disponibles sur plusieurs bases Buzz en Europe de l’Est, notamment en Albanie, en Pologne, en Lituanie, en Lettonie, en Hongrie, en Slovaquie et dans d’autres localisations du réseau Buzz. C’est le moment idéal pour rejoindre le Ryanair Group, car nous cherchons à atteindre plus de 800 avions et 300m de passagers d’ici 8 ans, ce qui ferait de Ryanair la plus grande compagnie aérienne du monde. Principaux avantages ! Possibilité de rejoindre le plus grand groupe aérien d’Europe Potentiel de rémunération exceptionnel Le meilleur planning du secteur ; rythme stable de 5 jours de travail, 4 jours de repos Plannings publiés 4 semaines à l’avance Évolution de carrière inégalée – les nouveaux avions et les nouvelles bases créent des possibilités de promotion vers LTC, TRE, commandant de bord de base, etc. Forte sécurité de l’emploi au sein d’une exploitation en croissance Formation de premier plan dans le secteur Flotte moderne de B737-800 et B737-8200 Ce que nous attendons de vous ! Droit illimité de vivre et de travailler dans l’UE Date de naissance – (65 ans maximum) Titulaire d’une licence EASA Part FCL Certificat médical Class 1 UE (Part-MED) valide Minimum 3,500 heures de vol au total Minimum de 2,000 heures sur un avion à réaction multi-équipage et multimoteur d’une masse supérieure à 30,000kg MTOW auprès d’une compagnie aérienne établie, d’un exploitant cargo ou du transport militaire. Minimum de 800 heures de Pilot in Command (PIC) pour les titulaires d’une licence EASA sur un avion à réaction multi-équipage et multimoteur d’une masse supérieure à 30,000kg. (Aucune heure de PIC sur avion à turbopropulseurs ne sera prise en compte). Pour les titulaires d’une licence EASA, la candidature doit être déposée dans les 36 mois suivant la date « Valid Until » de la qualification de type pertinente la plus récente indiquée à la Section XII « Certificate of Revalidation ». C’est-à-dire que la qualification ne doit pas avoir expiré depuis plus de 3 ans à la date prévue de début du cours. Doit avoir exercé en tant que commandant de bord sur un avion à réaction multi-équipage et multimoteur d’une masse supérieure à 30,000kg au cours des 36 mois précédant la date de début du cours. Les candidats titulaires d’une qualification de type B737 valide mais n’ayant pas exploité l’avion au cours des 36 mois précédents devront suivre un cours complet de qualification de type de transition et seront considérés comme des candidats sans qualification de type. Maîtrise de la langue anglaise – le niveau de maîtrise minimal requis est le niveau opérationnel ( Level 4 ). (La maîtrise écrite est exigée au niveau opérationnel). (Référence : ICAO Doc 9835). Capacité à réussir une vérification approfondie des antécédents et à satisfaire à toutes les autres exigences réglementaires. Aperçu du processus d’évaluation Si votre candidature est présélectionnée, vous serez invité à passer une évaluation en ligne comme première étape du processus de sélection. Cette exigence est conforme à la réglementation EASA, qui impose que tous les nouveaux pilotes passent une évaluation comportementale liée au travail avant le début de la formation ( EASA CAT.GEN.MPA.175). Elle se déroule en deux phases : Phase 1 - Évaluation en ligne Réalisée en ligne via AON Des frais de €60 s’appliquent (non remboursables, quel que soit le résultat) Les commandants de bord doivent réaliser une tâche Phase 2 - Simulateur et entretien en personne Une évaluation psychologique approfondie qui fait partie de l’évaluation globale au simulateur et de l’entretien en personne. Seuls les candidats qui réussissent et satisfont aux normes requises à la fois en Phase 1 et en Phase 2 pourront se voir proposer un poste. Avant de postuler Éligibilité : Ne postulez que si vous satisfaites aux exigences minimales indiquées dans l’annonce, avez téléversé tous les documents requis et avez fourni tous les renseignements demandés. Les exigences minimales sont obligatoires et ne peuvent faire l’objet d’aucune dérogation, modification ni négociation. Finalisation de la candidature : Nous ne vous contacterons que si vous avez entièrement rempli votre candidature, téléversé tous les documents requis et été présélectionné pour un entretien. Mises à jour du profil : Si vous avez déjà postulé via notre site web et n’avez pas encore été contacté, veuillez continuer à mettre à jour votre UN SEUL profil / compte existant. Ne créez pas d’autre compte. Informations de connexion : Retenez vos identifiants de connexion (nom d’utilisateur / courriel et mot de passe) afin d’accéder à votre candidature et de la mettre à jour à l’avenir. Retours : Veuillez noter qu’aucun retour individuel sur votre performance à chaque étape du processus d’évaluation n’est fourni. Toutes les communications seront effectuées via notre système de candidature, et dans certains cas, les courriels peuvent être dirigés par votre fournisseur de messagerie vers le dossier spam / courrier indésirable du candidat ; veillez donc à consulter fréquemment ces dossiers dans votre boîte de réception. #LI-Remote

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