Expression of Interest - Jet Fleet Pilot

Description du poste Le moment est idéal pour rejoindre la flotte jet d'Air New Zealand ! Nous recueillons les manifestations d'intérêt de pilotes externes souhaitant rejoindre Air New Zealand sur nos flottes jet. L'entrée sur notre flotte jet se fait comme second officer sur B787 ou B777, ou comme first officer sur nos A320/A321. Nos pilotes sont reconnus comme des meneurs qui comprennent notre métier et sont attachés à offrir un service d'exception à nos clients. De solides capacités de résolution de problèmes, un sens clair du client et une attitude aimable et constructive sont les qualités qui permettent à Air New Zealand d'opérer au niveau des meilleures. Le recrutement pour notre flotte jet relève désormais de notre Regional Pilot Priority Process (RPPP), par lequel les postes de pilote jet sont majoritairement pourvus par mutation interne depuis nos flottes turbopropulseurs. Nous recruterons toujours un petit nombre de pilotes en externe, de temps à autre, et conformément aux critères d'éligibilité externes décrits dans le RPPP. Pour pouvoir postuler, vous devez remplir l'un des critères suivants : Détenir au moins 12 mois d'expérience de commandant de bord sur turbopropulseur multi-équipage et multiturbine, en Part 121 ou Part 125 (ou catégorie de masse équivalente), répondant aux exigences suivantes : L'appareil a une Maximum Certified Take-Off Weight (MCTOW) de 7,765 kg ou plus, ce qui équivaut à un Beech 1900D ; et L'appareil est exploité selon les Instrument Flight Rules (IFR) ; ou Détenir au moins 12 mois d'expérience de first officer sur jet en Part 121 ou Part 125 (ou catégorie de masse équivalente) ; ou Détenir une expérience de commandant de bord sur jet en Part 121 ou Part 125 (ou catégorie de masse équivalente) ; ou Détenir au moins 12 mois d'expérience de commandant de bord sur avion à voilure fixe multi-équipage et multiturbine au sein de la RNZAF ou d'une autre armée de l'air, sur des appareils au moins équivalents en catégorie de masse aux turbopropulseurs Part 121 ou Part 125 (ou catégorie de masse équivalente). Conditions minimales : NZCAA* ATPL ou CPL avec la réussite en cours de validité de toutes les matières ATPL Multi-Engine Instrument Rating NZCAA* Class 1 Medical 1500 heures de vol total, dont 100 heures sur avion multimoteur, 100 heures ATO**, 40 heures de vol aux instruments, 25 heures de nuit NZCAA BTK/BGT L6 English Language Proficiency ou supérieur Seuls les citoyens néo-zélandais, résidents permanents/résidents, citoyens australiens ou résidents permanents australiens seront considérés. La capacité de voyager à l'étranger est exigée, avec un passeport en cours de validité et les visas nécessaires. * Les licences NZCAA sont exigées avant l'embauche chez Air New Zealand. Les candidats en cours de conversion d'une licence étrangère peuvent se voir proposer un entretien, dans l'attente de l'obtention des qualifications NZCAA requises. ** Des exceptions sont faites pour les candidats ayant une expérience militaire. Afin de soutenir la priorité donnée aux mutations internes, les candidats externes ayant exercé comme pilote de turbopropulseur chez Air New Zealand, Mount Cook Airline, Air Nelson ou Eagle Airways au cours des 8 dernières années ne seront pas éligibles. Ce que vous y gagnez Nos pilotes ne font pas que piloter : ils mettent un point d'honneur à offrir à nos clients des voyages sûrs et agréables, où qu'ils aillent sur notre réseau varié. Les conditions de travail comprennent des formules de vol souples (temps partiel), la possibilité de demander un congé sabbatique, des ressources de gestion de la fatigue et de bien-être, des assurances et des dispositions généreuses en matière de congé maladie. Les perspectives d'évolution comprennent des fonctions en formation, en recrutement, en encadrement, dans des groupes de travail, sur des projets, et comme ambassadeur de la marque dans l'action de proximité. Notre engagement pour la diversité a contribué à créer un environnement de travail vivant où chacun se sent accueilli, et nous comptons plusieurs réseaux culturels, communautaires et professionnels, ainsi que des groupes d'intérêt que vous pouvez rejoindre. Comment postuler : Toutes les candidatures doivent être déposées en ligne - cliquez sur le bouton Apply Now ci-dessous pour vous inscrire et postuler Merci d'avoir sous la main votre carnet de vol et les informations de votre licence au moment de l'inscription Processus de recrutement : Présélection initiale au regard de nos standards minimaux Évaluation cognitive en ligne Assessment Centre de 2 jours à Auckland Contrôles préalables à l'embauche Offre d'emploi Ce qu'il faut savoir du RPPP : Air New Zealand tient deux listes d'ancienneté distinctes (une pour les pilotes jet, une pour les pilotes de turbopropulseur). Tous les nouveaux pilotes jet — candidats externes comme anciens pilotes de turbopropulseur d'Air New Zealand — continueront d'entrer en bas de la liste d'ancienneté jet. Nous accordons de la valeur à l'expérience Air New Zealand de nos pilotes de turbopropulseur et privilégions donc le recrutement de nouveaux pilotes jet dans leurs rangs. Nous pouvons toutefois recruter jusqu'à 10% de nouveaux pilotes jet en externe, en temps normal. Ces pilotes sont ajoutés en bas de la liste d'ancienneté jet, après les pilotes internes de turbopropulseur affectés au même stage ou à tout autre stage jet débutant le même jour. Si nous ne pouvons pas libérer de pilotes de turbopropulseur vers des postes jet au rythme requis et que le quota de recrutement externe est atteint, nous pouvons continuer à recruter en externe et réserver des places sur la liste d'ancienneté jet pour nos pilotes de turbopropulseur, selon un ratio de un pour quatre. Dans ce cas, pour chaque pilote externe qui rejoint la liste, quatre pilotes de turbopropulseur d'Air New Zealand sont inscrits sur la liste d'ancienneté jet au-dessus de lui. Ces pilotes internes prendront leurs fonctions sur la flotte jet dès qu'un poste se libérera et qu'ils pourront être détachés. La priorité accordée aux pilotes de turbopropulseur d'Air New Zealand signifie qu'un pilote externe rejoignant la flotte jet sera inscrit sur la liste d'ancienneté jet après les pilotes internes de turbopropulseur affectés à un stage jet débutant le même jour, y compris ceux affectés au titre du ratio de un pour quatre. - Ce poste n'est actuellement soumis à aucune obligation vaccinale du gouvernement néo-zélandais ni à aucune politique vaccinale de l'entreprise. Une exigence de vaccination contre la COVID-19 demeure toutefois en vigueur pour certaines escales à l'étranger. Ne pas être vacciné peut donc restreindre les escales que vous pourrez desservir et votre capacité à tenir le poste. Air New Zealand encourage vivement la vaccination, pour se protéger des risques connus liés à la COVID-19. Sachez que ce poste pourrait être soumis à une obligation vaccinale à l'avenir Informations complémentaires Chez Air New Zealand, nous sommes fièrement engagés en faveur de la diversité, de l'équité et de l'inclusion, et nous croyons à la construction d'un lieu de travail réellement inclusif, où chacun peut être soi-même et s'épanouir. Nos équipes sont notre plus grand atout — car si tout le reste de notre exploitation peut être reproduit par nos concurrents, ce sont nos équipes qui font vraiment la différence. Nous croyons fermement qu'il faut célébrer les différences et la diversité de pensée que nos équipes apportent à leurs fonctions. Whāia te pae tawhiti kia tata. Ko te pae tata whakamaua, kia tina. « Cherchez à rapprocher les horizons lointains. Une fois proches, saisissez-les et faites-en votre réalité. »